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2018-11-19

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14日,有市民反映,收到来自“滴滴出租车”的短信,称按上海市交通管理部门要求,12月19日起将分批取消对出租车司机显示乘客目的地。记者从上海市交通委证实了该消息,同时,近期市交通委正在修订《上海市巡游出租汽车预约调度服务管理规定》,上述要求将写入规定。(12月14日《澎湃新闻》)网约车的诞生,弥补了城市出租车运力不足,在一定程度上缓解了城市打车难问题,方便了市民出行。但网约车司机,跟出租车司机一样,都是理性的经济人,开网约车、开出租车不是做慈善,而是为了赚钱。网约车司机的逐利性,导致他们也养出了出租车司机的挑客毛病,都喜欢“挑肥拣瘦”,不是选择接顺路的订单,就是选择接路途远、路费多、利润大的订单,不大愿意接既不顺路又路近还赚不到什么钱的订单,使得短路程乘客的订单有没有司机接完全靠运气,让他们打车比较困难。因为按照目前网约车的技术设计,接不接单的决定权完全在网约车司机手中,乘客只能是发出订单等待网约车司机接单,处于被动选择地位,并不能向平台直接点没有乘客的网约车接单。上海出台新规,规定网约车平台不再显示乘客的目的地,这实质上如同《出租车运营服务规范》中乘客上车前,出租车司机不得有询问目的地等挑客行为的条款。目的只有一个,都是让网约车司机没有办法判断乘客前往目的地的距离,无法计算出跑这一单的利润。毫无疑问,这有助于化解网约车司机挑客行为,提高短路程乘客订单被接的概率,增强这类乘客的叫车、乘车服务水平。从这个角度说,网约车平台隐藏乘客目的地这一招值得一试。但是,不少私家车车主当网约车司机,并不是做专职的网约车司机,而是当兼职的网约车司机。他们开网约车,有时候只是想顺路载客,减轻自己的出行成本。网约车平台隐藏乘客目的地,这就让打算顺路载客的网约车司机没有办法判断乘客的出行路线,特别是在上下班的时候,为了避免上班迟到或者耽误回家,恐怕就不敢轻易接单,担心绕路或跑的太远。从这个角度说,网约车平台隐藏乘客目的地,有可能让一些网约车司机退出开网约车,尤其是上下班的高峰期不开网约车,从而减少路面上的网约车供给,反而加剧乘客打车难。可见,网约车平台隐藏乘客目的地,究竟是有利于乘客叫车,方便乘客出行,还是加剧乘客出行难,还得看成效,把最终的选择权、评判权交给乘客。试行一段时间以后,如果乘客不满意,那么应当取消网约车平台隐藏目的地这种技术性做法。* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点
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